![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
donmigel_62City Transformer. Каким может быть складной городской автомобиль
Идея заключается в том, чтобы обеспечить приемлемую безопасность движения по дорогам общего пользования и одновременно дать возможность парковаться на небольшой площади, сравнимой с тем, которую занимает мотоцикл.
Израильская компания City Transformer разработала концепцию одноимённого компактного автомобиля, предназначенного для передвижения исключительно по городским улицам.
При создании City Transformer авторы проекта постарались решить три основные задачи: обеспечить приемлемую безопасность езды, минимальное занимаемое место на парковке и нулевые выбросы вредных газов в атмосферу.
Концепт-арт городского автомобиля City Transformer (здесь и ниже изображения разработчика).
При создании City Transformer авторы проекта постарались решить три основные задачи: обеспечить приемлемую безопасность езды, минимальное занимаемое место на парковке и нулевые выбросы вредных газов в атмосферу.
Для решения первых двух задач разработчики обратились к складной конструкции. Колёса машины предлагается оснащать специальными силовыми приводами, благодаря которым они смогут прижиматься вплотную к кузову. Из-за этого автомобиль будет обладать достаточной устойчивостью на дороге за счёт соответствия ширине стандартной колеи, а на стоянке займёт «небольшую площадь, сравнимую с той, которая требуется обычному мотоциклу».
Судя по представленным изображениям, в текущем виде City Transformer рассчитан на перевозку только одного человека. Активировать систему складывания колёс водитель сможет при помощи кнопки, в том числе при движении на небольших скоростях. Геометрия салона (если его можно так назвать) при этом не меняется. В разложенном виде ширина колёсной базы равна 1,6 м, в сложенном — 1 м. Длина — 2,2 м.
Нулевые выбросы вредных газов автомобилю обеспечит полностью электрическая силовая установка с питанием от блока аккумуляторных батарей. Поскольку стихия City Transformer — городские улицы, владельцам не придётся беспокоиться о поиске электрической розетки для подзарядки.
В настоящее время авторы проекта ищут средства на создание финального прототипа и подготовительные работы к производству. Предполагается, что платформа будет лицензирована компаниями, заинтересованными в выпуске компактных городских электромобилей.
На рынке City Transformer может появиться в течение трёх лет. Цена, как ожидается, составит около 8 000 долларов.
К слову, некогда мы рассказывали о другом компактном электрокаре для городских улиц — Hiriko (и модификациях на его основе). У машинки могут поворачиваться все четыре колеса, причём на передней и задней осях — в противоположном друг другу направлении. Это повышает манёвренность и позволяет разворачиваться буквально на месте. Кузов Hiriko благодаря специальной конструкции может складываться со сдвигом кабины вверх. За счёт этого и без того скромные габариты уменьшаются ещё больше: длина сокращается приблизительно на метр.
Подготовлено по материалам No Camels.
Владимир Парамонов
Судя по представленным изображениям, в текущем виде City Transformer рассчитан на перевозку только одного человека. Активировать систему складывания колёс водитель сможет при помощи кнопки, в том числе при движении на небольших скоростях. Геометрия салона (если его можно так назвать) при этом не меняется. В разложенном виде ширина колёсной базы равна 1,6 м, в сложенном — 1 м. Длина — 2,2 м.
Нулевые выбросы вредных газов автомобилю обеспечит полностью электрическая силовая установка с питанием от блока аккумуляторных батарей. Поскольку стихия City Transformer — городские улицы, владельцам не придётся беспокоиться о поиске электрической розетки для подзарядки.
В настоящее время авторы проекта ищут средства на создание финального прототипа и подготовительные работы к производству. Предполагается, что платформа будет лицензирована компаниями, заинтересованными в выпуске компактных городских электромобилей.
На рынке City Transformer может появиться в течение трёх лет. Цена, как ожидается, составит около 8 000 долларов.
К слову, некогда мы рассказывали о другом компактном электрокаре для городских улиц — Hiriko (и модификациях на его основе). У машинки могут поворачиваться все четыре колеса, причём на передней и задней осях — в противоположном друг другу направлении. Это повышает манёвренность и позволяет разворачиваться буквально на месте. Кузов Hiriko благодаря специальной конструкции может складываться со сдвигом кабины вверх. За счёт этого и без того скромные габариты уменьшаются ещё больше: длина сокращается приблизительно на метр.
Подготовлено по материалам No Camels.
Владимир Парамонов