10 инновационных робототехнических компаний

Роботы

Очень скоро мир запахнет роботами. Понимая это, Google активно скупила ряд робототехнических компаний. И если не Google, то кто? По всему миру назревает революция в сфере роботизированных устройств, и никто не уйдет обиженным. Давайте пересчитаем по пальцам десятку самых инновационных — по всеобщему признанию — компаний, производящих и разрабатывающих робототехнику.

1. iRоbot

Строит роботов, которые живут среди нас. iRobot могла бы почивать на лаврах и загребать деньги военных, в том числе 30 миллионов долларов, выделенных армией США в рамках контракта. Но вместо этого, империя, создавшая PackBot и Roomba, продолжает двигаться вперед. Начиная сотрудничеством с Йельским университетом, в процессе которого была создана роботизированная рука, способная поднять булавку, до создания робота телеприсутствия, который поженил систему видеоконференции Cisco с навигацией iRobot. Массачусетская компания не просто находится на рынке — она его создает. За 2013 год выручка компании поднялась с 50 миллионов долларов до 500 миллионов.

2. Google

Строит и инвестирует в роботов, которые могут изменить мир. Самоуправляемые автономные автомобили без водителей Google на сегодняшний день проехали около миллиона километров без единого инцидента. В прошлом году компания приобрела Boston Dynamics, производителя бегающих, прыгающих и ходячих роботов, а также Schaft, стартап из Токио, который использует охлажденные электронные моторы для питания полутораметровых гуманоидов. Добавьте ко всему этому недавние приобретения Nest и DeepMind, и получится, что именно Google сегодня находится на гребне создания разумных машин.

3. Touch Bionics

Создает протезы нового поколения. Компания, на гребне развития «айфонов», создала первый в мире сложный бионический протез, которым можно управлять с помощью приложения. Последнюю модель Touch Bionics можно запрограммировать даже с помощью iPod Touch. Самые крутые протезы все еще стоят как спортивный автомобиль (от 100 000 долларов), но теперь не нужен робототехник, чтобы их обслуживать.

4. Nothrop Grumann

Обучает дронов приземляться и не приземляться на авианосцы. Роботизированный самолет X-47B от Northrop Grumann вошел в историю в мае прошлого года как первый беспилотный летательный аппарат, запущенный с помощью катапульты с авианосца. Компания повысила ставку, посадив свой первый дрон в июле. Именно эта компания может первой представить беспилотные истребители будущего, полностью автономные и боеспособные. Особо ярким примером разумности этих дронов может быть способность избегать крушения при посадке. Впрочем, это вполне можно использовать и в гражданской авиации.

5. Rethink Robotics

Строит роботов для черной работы. Когда Rethink Robotics впервые представила Baxter в 2012 году, свой устрашающе человекоподобный робот, зародилась серьезная надежда. Двурукий робот с сенсорным экраном вместо лица быстро обучался повторяемым задачам и работал с людьми без риска повреждения. Для широкого спектра задач это достаточно дешевое решение. В 2013 году Rethink существенно расширила функциональную составляющую робота, позволив третьим разработчикам создавать собственные приложения, превращая сотни проданных моделей в бесплатных работников.

6. Accuray

Роботы, которые лечат рак. Система CyberKnife от Accuray открыла первый огонь по опухолям в 2001 году, используя точность робота для уничтожения нездоровой ткани узкими пучками излучения вместо того, чтобы купать все тело пациента. Спустя более чем 100 000 пациентов, вышла новая серия CyberKnife M6 в прошлом году, которая обеспечила еще более высокий уровень точности. Меньше побочного излучения для окружающих тканей и больше вылеченных пациентов.

7. Liquid Robotics

Патрульные роботы, использующие энергию солнца и океана. Liquid Robotics фактически монополизировала рынок, созданный ею же самой. Самоуправляемые роботы, патрулирующие моря и наблюдающие за всем — от морской жизни до движения судов. Wave Glider SV3, запущенный в прошлом году, стал настоящим произведением искусства. Это первый океанический робот, который движет сам себя, используя энергию солнца и волн. Бортовой электродвигатель способен извлекать энергию отовсюду, а диапазон действия робота составляет несколько десятков тысяч километров.

8. Bosch

Все, что связано с движением газонокосилок без помощи рук. Bosch поставляет самые умные и эффективные роботизированные аппараты, способные передвигаться и стричь траву. После развития автоматизированных газонокосилок Bosch развернула бизнес на 170 миллионов долларов в Европе вместе с самой лучшей своей моделью — Indego. Газонокосилка составляет карту газона, срезает траву по заранее распланированным параллельным линиям и начинает оттуда, где остановилась после разрядки. Немецкая фирма также анонсировала автономные автомобили, пытаясь сделать испытания автономных автомобилей Google нелепыми детскими забавами.

9. QBotix

Обеспечение солнечной энергии с помощью роботов и монорельса. Вместо того, чтобы постоянно поворачивать солнечные панели лицом к солнцу, система SolBot от Qbotix работает на миниатюрной монорельсовой дорожке, по которой робот скользит в течение дня и поворачивает солнечные панели. После установки пяти активных систем в 2013 году, калифорнийский стартап показал более серьезного SolBot R-225, способного оптимизировать солнечные панели до 340 киловатт энергии в сумме.

10. Prox Dynamics

Создает ручных дронов, которых можно закидывать на линию огня. Стоит ли крошечная игрушка, которая помещается в руке, 31 миллиона долларов? Министерство обороны Великобритании решило, что да, поэтому заказало 160 нанокоптеров Black Hornet и развернула половину из них в Афганистане в 2012 году. Теперь пехотные подразделения используют Black Hornet для ближней разведки и автоматизированного наблюдения. Норвежский производитель роботов также заключил контракт на 2,5 миллиона для разработки новых Black Hornet для армии США.

Компания Northrop Grumman продолжает летные испытания беспилотника нового поколения RQ-180

Сверхсекретный проект беспилотника следующего поколения RQ-180, первые сведения о котором стали достоянием общественности в начале этого месяца, обрастает все новыми подробностями и деталями, несмотря на то, что американские военные до сих пор не признаются официально в его существовании. Этот проект по созданию беспилотника среднего класса нового поколения был начат компанией Northrop Grumman в 2008 году, а недавно, к концу 2013 года, начались испытания опытного образца беспилотного летательного аппарата RQ-180, которые проводятся на аэродроме небезызвестной Зоны-51. Согласно планам, новый беспилотник RQ-180 должен быть полностью готов к 2015 году, после чего начнется процесс постановки его на вооружение американских ВВС.

Согласно информации агентства CNN, которое ссылается на некоторых представителей американских властей, беспилотник RQ-180 будет способен подниматься на высоту 18 километров (11 миль) и находиться там непрерывно в течение 24 часов времени, оставаясь вне досягаемости большей части наземных систем противовоздушной обороны. На борту беспилотника будет установлено новейшее высокочувствительное оборудование, которое позволит в мельчайших деталях контролировать все, что происходит на поверхности. Такие возможности сделают беспилотник более предпочтительной альтернативой существующим технологиям разведки и наблюдения при помощи искусственных спутников.

Беспилотник RQ-180 имеет размах крыльев, превышающий в два раза размах крыльев беспилотника морского базирования X-47B, другого проекта компании Northrop Grumman. После того, как беспилотник RQ-180 будет принят на вооружение, он станет заменой небезызвестного беспилотника RQ-170, известного как "Зверь Кандагара", который широко используется американскими военными, начиная с 2007 года.

Летательный аппарат RQ-180 является первым аппаратом из серии новых "сверхневидимых" высокоскоростных аппаратов. Еще одним из аппаратов этой серии станет разрабатываемый сейчас компанией Lockheed Martin самолет-разведчик SR-72, который является прямым потомком "Черного Дрозда", самолета-разведчика SR-71 Blackbird.

http://www.slashgear.com/rq-180-drone-leaks-continue-ahead-of-mach-6-son-of-blackbird-13308773/

Компания Northrop Grumman планирует начать возить космических туристов на Луну

В настоящее время уже имеется множество частных компаний, которые ведут свою деятельность в области освоения космоса и космического туризма. И совсем недавно на поле космического туризма, похоже, появился еще один игрок с весьма серьезными планами. Компания Golden Spike, являющаяся дочерним предприятием небезызвестной оборонной компании Northrop Grumman, объявила о том, что их специалисты завершили первый этап, этап разработки технико-экономического обоснования, плана, согласно которому компания через десять лет начнет осуществлять коммерческие туристические полеты на Луну. Стоимость туристической поездки при этом будет составлять порядка 750 миллионов долларов за одного человека.

Для реализации своих планов компании Golden Spike придется проделать огромную работу. Им придется разработать свой вариант лунного посадочного модуля, космических скафандров, средств передвижения по лунной поверхности, некоторое научное оборудование и многое другое. Следует заметить, что у компании Northrop Grumman имеется некоторый опыт в таком деле, ведь именно эта компания создавала двигатели и некоторые другие узлы для лунного посадочного модуля Apollo Lunar Module в 1960-х годах.

Проводя предварительные исследования, специалисты компании Northrop Grumman провели тщательный анализ более 180 космических операций, закончившихся посадкой на поверхность Луны. На основании собранных данных ими был разработан ряд этапов "туристического" полета на Луну и уточнены требования к технологиям, которые будут использоваться для этого. Специалисты Northrop Grumman уже определили оптимальные орбиты для полета к Луне и посадке на ее поверхность, составили предварительные планы полета, рассчитали уточненные требования к двигателям космических аппаратов и к грузоподъемности этих аппаратов. Помимо этого были определены длительность пребывания туристов на поверхности Луны, количество и вид груза, который должен быть предварительно доставлен в район места посадки, правила и протоколы безопасности при проведении операций по посадке и взлету с поверхности Луны в автоматическом режиме.

В разработанном технико-экономическом обосновании рассмотрены требования к силовым двигательным установкам космических аппаратов, которые должны обеспечить полет до Луны, посадку на поверхность и возвращение на окололунную орбиту к базовому космическому кораблю. Следует заметить, что в этом пункте были использованы технологии эпохи программы Apollo, которые были переработаны с учетом всех достижений и последних технологий.

Особое внимание в этом вопросе было уделено используемому топливу, рассматривалось использование двух видов, криогенного топлива, жидкого водорода, и топлива на основе гидразина. Специалисты пришли к выводу, что использование криогенного топлива имеет несколько преимуществ по сравнению с гидразином, в случае особой необходимости его можно получать прямо на Луне, используя запасы обнаруженной там воды.

Интересным является решение, касающееся ступени, которая будет осуществлять подъем с лунной поверхности на орбиту. Если глянуть внимательно на спускаемый лунный модуль Apollo, то можно заметить, что подъемная ступень имеет почти такие же размеры, как и ступень, с помощью которой осуществляется спуск. Это сделано из-за того, что спускаемый модуль выступает еще в качестве жилого помещения и в нем содержались средства управления спуском и подъемом, которые в те времена занимали не так уж и мало места. Новая ступень "Pumpkin", разработанная Northrop Grumman, содержит ничего лишнего, ее внутреннего объема достаточно для размещения и краткосрочного пребывания двух человек, а все управление осуществляется в автоматическом режиме.

За счет инновационных решений специалистам Northrop Grumman удалось избавиться от множества проблем. Жилые помещения, которые будут спущены на поверхность заранее, устроены таким образом, что лунная пыль, которая крайне вредна для человеческого организма, не будет проникать внутрь помещения. Освобождение поднимаемого модуля от лишнего веса позволит увеличить количество запасов топлива, что в свою очередь, позволит поднять с поверхности Луны большее количество самых интересных образцов лунного грунта и пород.

donmigel_62