Dec. 13th, 2013

10 ЭКОЛОГИЧНЫХ КОНЦЕПТ-КАРОВ 2013 ГОДА

2013 год можно с уверенностью назвать годом «зеленых» автомобилей. С успехом дебютировали гибридные Porsche 918 Spyder и Cadillac ELR, отлично продается электромобиль премиум-класса Tesla Model S, кроме того, было анонсировано немало интересных эко-моделей, с которыми мы предлагаем вам ознакомиться.

Peugeot Hybrid Air

Один из первых и наиболее интересных автомобилей, анонсированных в уходящем году. Модель имеет гибридную силовую установку, состоящую из бензинового ДВС и гидравлического двигателя, использующиего энергию сжатого воздуха. Hybrid Air не требует установки тяжелых батарей, а баланс между пневматикой и бензином регулируется автоматически. В результате автомобиль получается легким, динамичным, весьма экономичным (2,9 л бензина на 100 км пути), и экологичным (выброс углекислого газа составляет всего 69 г/км).

Volkswagen CrossBlue Coupe

Немецкий концерн всерьез заняться освоением рынка экологичных автомобилей. Гибридный кроссовер с бензиновым мотором V6 TSI (295 л.с.) и двумя электродвигателями (54 и 112 л.с.) расходует всего около 3 л бензина на 100 км, что для крупного автомобиля очень неплохо. Абсолютно новая внешность, по слухам, вполне может оказаться прообразом будущего поколения Tiguan.

Elio

Компактный трехколесный автомобиль от американского стартапа Elio Motors снабжен небольшим и очень экономичным трехцилиндровым бензиновым двигателем, расходующим 2,8 л топлива и позволяющим разгоняться до максимальных 160 км/ч. В настоящее время Elio преодолевает различные нормативные барьеры, например, в некоторых штатах никак не могут определиться с классом этого транспортного средства. Цена Elio, по замыслу создателей, не должна превышать 7 тысяч долларов.

VIA Motors XTRUX

Автомобиль, призванный разрушить сложившиеся стереотипы. Все привыкли, что гибриды – это компактные невзрачные городские машины, однако фирма VIA Motors представила брутальный полноприводный пикап, внешний вид которого поверг бы в ужас любого защитника окружающей среды. Силовая установка состоит из двух мощных электромоторов и 5,3-литрового бензинового двигателя. Суммарно вся эта система может выдавать 800 лошадей, хотя запас хода на чистом электричестве у такого монстра, конечно, не очень велик – около 60 км.

Toyota Yaris Hybrid R

Спортивный эко-концепт от Toyota для передней оси использует 1,6-литровый турбированный двигатель мощностью 300 л.с., для задней – два электродвигателя мощностью 60 л.с. каждый, таких же, как у стандартного гибридного Yaris, а вместо батарей используется суперконденсатор, который заметно мощнее, легче и быстрее заряжается. Силовая установка может работать как в городском, так и в гоночном режимах.

Buick Riviera

Ретро-футуристический автомобиль представительского класса может похвастаться салоном из белой кожи с голубоватой подсветкой демонстрировался, в основном, в качестве красивого экспоната, а связанные с ним технические подробности практически не озвучивались. Известно только, что реализованная в нем гибридная схема носит название W-PHEV (беспроводной plug-in гибрид). Это означает, что гибрид может подзаряжаться и традиционно, то есть от розетки, так и с помощью сенсорной перезарядной панели, располагаемой на шасси.

Daihatsu FC Deco Deck

Невероятно красивый грузовик будущего совсем недавно был продемонстрирован в Японии. В нем используются топливные элементы с щелочной анионообменной мембраной, которые позволяют существенно снизить стоимость силовой установки при показателях не хуже, чем у водородных топливных элементов. В качестве топлива используется смесь водорода и азота.

Toyota i-Road

Трехколесная асимметричная конструкция, которая выглядит довольно пугающе, однако, по заверениям создаталей, чрезвычайно устройчива и мобильна, а по маневренности может сравниться с мотоциклами, но при этом обеспечить достаточный уровень безопасности для водителя. i-Road использует два электродвигателя суммарной мощностью лишь 5 л.с., разгоняется до 45 км/ч и после зарядки может проехать до 50 км. Испытания i-Road на дорогах общего пользования начнутся в Японии уже в начале следующего года.

Mitsubishi Concept GR-HEV

Футуристический полноприводный пикап с постоянным полным приводом, напоминающий модель L200, использует 2,5-литровый дизель и электромотор. Выброс углекислого газа составляет 149 г на километр, что почти в два раза меньше, чем у аналогичных бензиновых автомобилей.

Nissan BladeGlider

Тогда как гибридные и электрические силовые установки пришли в сегмент представительских машин и тяжелых внедорожников, Nissan вовсю работает над электроспорткаром, больше напоминающим летательный аппарат. В BladeGlider используются отдельные двигатели для каждого колеса, а уменьшенная передняя колея обеспечивает выдающиеся аэродинамические характеристики. Работы над этим концептом предстоит еще много, но ниссановцы твердо намерены запустить его в серийное производство.

По материалам gizmag.com и производителей

http://www.popmech.ru/article/14518-10-ekologichnyih-kontsept-karov-2013-goda/

Моделирование кавитационных пузырьков получило премию Гордона Белла

Системы IBM Blue Gene помогали определить структуру генома человека, копировали силу мозга, запускали самолеты, определяли опухоли, предсказывали климатические изменения, определяли месторождения горючих полезных ископаемых и др.

Сейчас мы можем добавить в этот список моделирование 15 000 пузырьков. Звучит несерьезно? Но на самом деле это исследование получило премию Гордона Белла, вручаемую за достижения в области высокопроизводительных вычислений.

Почему для моделирования были выбраны пузырьки? Когда пузырьки схлопываются при кавитации, они могут быть очень разрушительными.

Посмотрев на пропеллер моторной лодки, можно увидеть, какой урон кавитационные пузырьки наносят металлу.

Ученые из Швейцарской высшей технической школы Цюриха (ETN Zurich) и IBM Research, совместно с Ливерморской национальной лабораторией им. Э. Лоуренса (Lawrence Livermore National Laboratory, LLNL) хотели не просто показать современные вычислительные способности в области гидродинамики. Схлопывающиеся пузырьки способны принести пользу в хирургии: для дробления камней в почках или разрушения раковых клеток.

Моделирование 15 000 пузырьков проводилось на платформе IBM Blue Gene/ Q, задействовав вычислительную мощность в 14,4 петафлопса.

Визуализация исследования кавитационных пузырьков:

Блог компании IBM

На автомобиле в «облако»

В новом мире интернет-вещей к сети будет подключено, пожалуй, любое электронное устройство: от чайника на кухне до дрели в гараже. Нет необходимости объяснять, насколько весь быт и повседневная жизнь станут персонализированными для человека. Можно смеяться, но, заходя домой, увидеть кофе, сваренный в аккурат ко времени открытия входной двери, было бы приятно.

Так сложилось, что технологии в автомобильной промышленности, попадающие на рынок, отстают в своем развитии на несколько лет. И несмотря на то, что лидирующие производители задумываются или уже подключают автомобили к Интернету, по-настоящему «облачным» массовый автомобиль еще не стал. Тем не менее, каждый автомобиль напичкан под завязку электроникой. И даже самые дешевые модели съезжают с конвейера с десятком датчиков на борту. Подавляющее большинство из них имеют двигатель внутреннего сгорания инжекторного типа, управляет которым обычный контроллер.

А что если на секунду посмотреть на автомобиль, как на систему подконтрольных датчиков, которые можно использовать не по прямому назначению?

Параметры датчиков одного автомобиля, сохраняемые на серверах, вряд ли способны принести пользу обществу. Другое дело — когда автомобилей несколько тысяч или даже миллионов.

На Хабре уже ни раз упоминали недорогие устройства, при помощи которых любой может и с машиной побаловаться и на диагностике сэкономить и недорогую гоночную телеметрию получить.

Протоколы диагностики автомобилей были оформлены в США в единый стандарт еще в 1996 году. Как одна из передовых стран, заботящаяся об экологии, Америка уже тогда озадачилась вопросом выбросов в атмосферу выхлопных газов. В рамках установленного стандарта производители были обязаны унифицировать протоколы взаимодействия с автомобилем и предоставить единый интерфейс. В любой автомобиле, выпущенном в США после 1996 года (в Европе после 2001, России и Азии — после 2005) есть трапециевидный разъем, поддерживающий один из 5 протоколов диагностики. Упомянутые выше устройства реализуют внутри себя все протоколы этого стандарта.

Если задуматься, при помощи таких девайсов и обычного смартфона можно создать сеть автомобилей, ежедневно генерирующую гигабайты данных. Главный вопрос — что мог бы получить любой из нас из такой сети?

«Когда наступит зима?»
Каждый автомобиль несет на борту один или несколько датчиков температур. Как правило, один из них необходим для контроля охлаждающей жидкости, второй — для оценки ситуации за бортом. Если задуматься, автомобиль — это в каком-то смысле градусник весом в несколько тонн, способный измерять температуру в той географической точке, где едет в настоящий момент.

А несколько миллионов автомобилей превратятся в сеть, измеряющую температуру с точностью до градуса и географической точностью до нескольких метров. Это бесплатный анализ, который вряд ли будет по зубам любой метеостанции в ближайшем будущем.

«У вас точно лучше?»
Все автомобилисты, особенно в странах бывшего СССР, привыкли спорить о том, где и какой бензин лучше. Каждая уважающая себя нефтяная компания минимум раз в год уверят нас, что их новый бензин с «неповторимой формулой сгорания» стал таким же, как в гоночных болидах Formula-1. На вопрос «кому верить», как правило, находится простой ответ — никому. За громкими слоганами не часто стоят реальные факты, а проверить их может далеко не каждый автолюбитель.

С другой стороны, кто (или «что»?), как ни сам автомобиль, способен рассказать лучше других, насколько хорошо топливо. Динамика, расход, изменение угла опережения зажигания и коррекции топливной смеси могут легко оценить качество «только что залитого бак». А те же параметры, взятые с разных автомобилей, но для одной заправки моментально выведут нефтяников на чистую воду.

Пожалуй, в этом смысле сеть автомобилей, способна изменить то, как мы выбираем и потребляем бензин и однозначно показать, какого качества топливо вам предлагают.

Посмотрим на это немного с другой стороны — что могли бы узнать водители из такой сети друг о друге?

«Safety first»
Ежегодно только на дорогах России гибнет 30 000 человек в год. И чаще всего аварии связаны с человеческим фактором. Любой автомобиль способен отдать в сеть, с какой скоростью сейчас едет, как резко стартует и тормозит его хозяин и сколько времени уже находится в пути.

Заблаговременная идентификация водителей-лихачей, проводящих вторые сутки за рулем помогла бы вовремя перестроиться «от греха подальше». Настоящая безопасность наступит, конечно, только в момент полного вытеснения человека из процесса управления, но очевидно, до массового использования Google-мобилей потребуется еще немалое время.

«Грин-карта»
Через диагностический интерфейс автомобиль может рассказать и насколько он экологичен. Как правило, оценивают это по датчикам кислорода, которые отражают эффективность процесса сгорания топлива в двигателе.

Представим карту мегаполиса, на которой красными зонами выделено, где стоит жить, а откуда следовало бы уехать, да побыстрее. Такой инструмент мог бы раз и навсегда изменить наш подход к выбору места обитания.

Каким бы ни было будущее автомобилей, это будущее будет сетевым. Все понимают, что уже на подходе объединение машин в автопоезда, связь с инфраструктурой, m2m и т.д. Но имея на руках всего лишь китайские адаптеры и обычные сматрфоны — часть возможностей мы можем приблизить уже сегодня.

В статье использованы материалы:
weathersignal.com/
whatgas.com/
ezway.pro/
asunews.asu.edu/20121009_Hestia

http://habrahabr.ru/post/205566/

На что был бы похож окружающий нас мир, если бы можно было видеть сигналы Wi-Fi

Подавляющему большинству людей хорошо известно, что такое Wi-Fi. Это стандарт беспроводной передачи информации с помощью достаточно высокочастотных радиоволн, который используют для подключения к Интернету и другим сетям все современные смартфоны, планшетные компьютеры, ноутбуки и другие электронные устройства. Но что бы произошло, если бы можно было визуально видеть радиосигналы сетей Wi-Fi, как это мог делать один из главных героев популярного научно-фантастического сериала "Люди Альфа"? Вероятно, вся окружающая нас среда была бы буквально затянута "электрическим туманом", а в местах большого скопления людей, к примеру, в центре крупных городов, этот туман превратился бы настоящие подобие очень плотного смога. Более точно обрисовать вышеупомянутую ситуацию попытался художник Николай Лэмм (Nickolay Lamm), которому оказывал помощь в этом деле М. Браунинг Фогель (M. Browning Vogel), бывший сотрудник Исследовательского центра НАСА имени Эймса, а ныне ученый, имеющий степень доктора философии по астробиологии и преподающий в одном из университетов.

Следует заметить, что все, что можно увидеть на представленных снимках, является не просто выдумкой художника. В основу созданных изображений были положены основные физические законы и принципы распространения радиоволн, учитывающие все особенности высокочастотных радиоволн диапазона, в котором работает все оборудование стандарта Wi-Fi. При создании изображений Лэммом и Фогелем были учтены все особенности радиоволн диапазона 2.4 ГГц, их частота, амплитуда и дальность распространения. А разными цветами, красным, желтым, зеленым и синим, на изображениях показаны различные частотные каналы, понятие которых известно всем, кто более-менее знаком с работой оборудования стандарта Wi-Fi.

Любое электронное устройство, имеющее в своем составе Wi-Fi - передатчик, формирует вокруг себя сферическую область, наполненную радиоволнами, сила которых уменьшается по мере удаления от источника сигнала. Размеры этой области могут колебаться от 20 до 100 метров, что напрямую зависит от мощности передающего устройства. Но высокочастотные радиосигналы очень плохо проходят через стены сооружений и даже деревья являются для них серьезным препятствием, значительно снижающим качество этих радиосигналов. Именно поэтому мы не видим на снимках простого нагромождения сфер, картина распространения радиоволн в окружающей среде намного более сложна, а взаимодействие радиоволн от различных источников, интерференция и другие эффекты становятся причиной возникновения пиков, провалов и более сложных образований, настоящих "водоворотов" в общем электромагнитном поле.

Сигналы Wi-Fi #4

Оригинал взят у

zelenyikot в Миллиард пикселей для миллиарда звезд

На следующей неделе в космос отправится уникальный телескоп, который сможет «пересчитать» около миллиарда звезд вокруг Земли.

Сколько звезд на небе? Этот вопрос, наверное, волновал человечество с тех времен когда оно научилось считать. Невооруженным глазом с Земли можно увидеть около 5-6 тыс. звезд. Если забраться повыше в горы – то чуть больше. Если взять телескоп, то возможности значительно увеличатся, но предел все равно найдется.

На сегодня каталогизировано около 2,5 млн. звезд. Конечно, эта цифра не соответствует количеству звезд даже в нашем рукаве галактики, что уж там говорить о Вселенной. Об остальных числах мы знаем только в теории, на основе экстраполяции и математических моделей.

В 2000 году Европейское космическое агентство решило подойти к вопросу на современном уровне техники. Эта идея легла в основу научной миссии Gaya, которая потребовала 13 лет на разработку и обошлась более чем 600 млн. евро.
( Читать дальше и узнать больше... )

Вот всякие копирасты любят утверждать такую абсурдную вещь: дескать, обычные библиотеки - это нормальное явление, а вот онлайновые, типа флибусты - это уже воровство (на самом деле, конечно, никакой разницы между ними нет). Вот интересно, а что они будут делать вот с этим?

Библиотека

( Read more... )

Пушистый полярный зверёк шагает по стране.

К вопросу о статье 14, Основного Закона Российской Федерации, - Конституции РФ.

1. Российская Федерация - светское государство. Никакая религия не может устанавливаться в качестве государственной или обязательной.

2. Религиозные объединения отделены от государства и равны перед законом.

После того, как вчера во время обращения Президента РФ, вся страна лицезрела в первом ряду главного попа, удивляться уже казалось бы нечему. Ан - нет. Пробежав глазами сегодняшнюю ленту новостей я впал в ступор. Судите сами - вот это всё освещается СМИ, как крайне значимые события. У меня нет слов - одни эмоции.

Лидер российского Союза православных граждан: цель ЕС и США - разрушить христианские ценности на Украине

Глава Союза православных граждан Валентин Лебедев в своей статье, опубликованной на сайте журнала "Православная беседа" заявил, что Евросоюз и Америка в стремлении разорвать связь Украины с Россией главной мишенью избрали христианские ценности.

"Гнев - естественная и единственно возможная реакция всякого здравомыслящего человека, видящего, как по-хозяйски распоряжается сегодня на Украине заместитель госсекретаря США Виктория Нуланд, без обиняков, в приказном порядке требующая от законного президента Украины Виктора Януковича не сметь трогать боевиков пресловутого "Евромайдана", - приводит портал "Интерфакс-Религия" слова православного активиста. http://www.newsru.com/religy/13dec2013/lebedev.html

Русская церковь призывает Европу бороться со "светским экстремизмом"

Представитель Русской православной церкви при Совете Европы (СЕ) игумен Филипп (Рябых) дал интервью РИА "Новости", в котором заявил, что Европе нужны долгосрочные планы по противодействию экстремизму "светского происхождения", поскольку полицейские меры не смогут остановить выступления, подобные акции Pussy Riot в московском храме Христа Спасителя. В качестве примера таких долговременных мер игумен назвал развитие религиозного образования и "продуманную подачу" информации о религиозных общинах в СМИ.
http://www.newsru.com/religy/13dec2013/ryabykh.html

Межрелигиозный совет России создаст в Москве Парк народного единства

Межрелигиозный совет России создаст в Москве Парк народного единства

В российской столице появится Парк народного единства и согласия. Презентация этого проекта Межрелигиозного совета России состоялась на его заседании в Общественной палате, сообщили в пятницу порталу "Интерфакс-Религия" в пресс-службе Совета.
http://www.newsru.com/religy/13dec2013/msr_park.html

В Москве открывается международный форум "Религия и мир"

В Москве в пятницу открывается первый московский международный форум "Религия и Мир". Он соберет экспертов в сфере межнациональных отношений, которые обсудят возможности взаимодействия и гармоничного существования в общественном пространстве властей и религиозных организаций.

"Это первый межконфессиональный форум, проводимый государственной властью с начала 90-х годов в столице", - рассказали в московском департаменте межрегионального сотрудничества, национальной политики и связей с религиозными организациями.

"Также это старт основной экспертной площадки правительства Москвы по взаимодействию с религиозными организациями. Наша главная задача - создать современную научно-практическую базу для углубления взаимодействия государства и религиозных организаций, подготовки взвешенных законодательных инициатив", - сообщили организаторы. В ведомстве указали, что этот опыт может использоваться и в регионах.
http://www.newsru.com/religy/13dec2013/interforum.html
(НАУЧНО-ПРАКТИЧЕКУЮ!!!! Fuck!!!!)

Ну а про этого клоуна-провокатора уже все читали, но тем не менее до сих пор в топе.

Актер и бывший православный священник Иван Охлобыстин предложил сжигать геев в печах

Разговоры о том, какими способами стоит учинять расправу над гомосексуалистами, очевидно, входят в России в моду. После слов журналиста Дмитрия Киселева, на днях ставшего гендиректором информагентства "Россия сегодня", об утилизации внутренних органов представителей нетрадиционной ориентации звезда телесериала "Интерны" Иван Охлобыстин предложил сжигать геев в печах. Каждый имеет право на личное мнение, позже заметил артист.
http://www.newsru.com/russia/13dec2013/ohlobistin.html

Всё, кирдык стране и людям? Привет средневековье, феодализм и инквизиция?

Что скажете, люди добрые?

Стрельба из АК-47 под водой. Кавитация, как она есть.

donmigel_62

Dec. 13th, 2013